Un canvi que genera dubtes entre els conductors
L’obligatorietat de la nova llum d’emergència V16 ha generat força confusió: és un sistema nou, pioner a Europa, i arriba sense un veritable període de transició en què els triangles continuïn sent vàlids més enllà del 31 de desembre de 2025.
A tot això s’hi suma l’allau de llums “V16” barates que es venen en línia o a grans superfícies però que no estan homologades ni connectades, i que deixaran de ser legals amb el canvi de normativa.
Què és exactament la balisa V16 i com substitueix els triangles?
La V16 és una llum intermitent de color groc amb visibilitat de 360º, pensada per substituir els clàssics triangles d’emergència. Es col·loca a la part més alta i visible del vehicle (normalment al sostre) mitjançant un imant, sense que el conductor hagi de sortir del cotxe.
L’objectiu principal és reduir el risc d’atropellament quan el vehicle queda immobilitzat per una avaria o accident: en lloc d’haver de caminar pel voral per col·locar els triangles a 50–100 metres, n’hi ha prou amb activar la balisa des de l’interior i deixar-la sobre la carrosseria.La DGT recomana portar la V16 sempre a mà —per exemple, a la guantera— i comprovar periòdicament que la bateria o les piles estiguin en bon estat.
Com funciona: geolocalització automàtica i sense mòbil
La gran diferència de la V16 “connectada” és que incorpora:
-
Xip GPS
-
Targeta SIM integrada i no extraïble
-
Sistema de comunicació IoT (NB-IoT, LTE-M o similar)
Quan s’encén la balisa, aquesta envia de manera automàtica i periòdica la posició exacta del vehicle a la plataforma digital DGT 3.0, que comparteix aquesta informació —de forma anònima— amb els centres de gestió de trànsit i serveis digitals (GPS, apps, panells informatius, etc.).
Cada dispositiu homologat garanteix com a mínim 12 anys de connectivitat sense quotes ni subscripcions afegides.
A més, la tecnologia de comunicació utilitzada permet que la balisa pugui transmetre la seva ubicació fins i tot en zones amb poca cobertura de telèfon mòbil convencional.
Aquest tipus de dispositiu està reconegut també per la convenció de Viena sobre circulació del 1968, cosa que n’ha d’afavorir l’ús en molts altres països signants, com França, Andorra o el Marroc.
Què NO fa la V16: continua cal havent de demanar assistència
És important tenir clar que la V16 només marca la nostra posició a la via.
-
No indica si estem ferits.
-
No informa de quin tipus d’avaria tenim.
-
No avisa ni la grua ni la nostra asseguradora.
Per tant, un cop el vehicle estigui senyalitzat i nosaltres siguem en una zona segura, caldrà trucar personalment a l’assistència del vehicle o al 112 si la situació ho requereix.
Les motocicletes i ciclomotors, de moment, no estan obligats a portar balisa V16, però la normativa en recomana l’ús per millorar la seguretat en cas d’incidència.
Privacitat: la DGT no veu qui ets, només on ets
Un dels grans temors que han circulat per les xarxes és que la DGT “controlarà” tots els moviments del vehicle gràcies a la V16. La realitat és molt més limitada:
-
El sistema DGT 3.0 rep només dades anònimes: identificador de fabricant, identificador de dispositiu i coordenades de la incidència.
- No s’envien ni matrícules, ni noms, ni dades personals del conductor.
És a dir, la balisa serveix per avisar que hi ha un vehicle aturat en un punt concret de la xarxa viària, però no permet fer un seguiment personalitzat dels desplaçaments del conductor.
Com saber si la teva llum V16 està homologada
Aquí és on molts conductors poden equivocar-se. Al mercat hi ha llums etiquetades com a “V16” que no són vàlides per al 2026, perquè:
-
No tenen geolocalització ni connexió amb la DGT 3.0.
-
No han passat els assaigs en laboratoris oficials.
Per comprovar que la teva balisa està homologada, fixa-t’hi bé:
-
Codi de certificació visible
-
Ha de començar per LCOE o IDIADA, seguit d’un codi alfanumèric.
-
Aquests són els laboratoris acreditats per certificar la balisa.
2. Distintiu oficial d’homologació
-
Ha d’estar gravat, imprès o formar part d’una etiqueta permanent a la carcassa.
-
Si la marca sembla una simple enganxina fàcil de treure, desconfia.
3. Conectivitat indicada a l’envàs
-
Hi ha de constar clarament que és una balisa connectada a DGT 3.0 o amb geolocalització IoT.
4. Característiques mínimes
-
Visibilitat de fins a 1 km i 360º.
-
Resistència a aigua i pols.
-
Autonomia mínima exigida per normativa.
-
El preu de venda de les balises connectades homologades se situa generalment al voltant dels 40 euros, tot i que pot variar segons la marca i el punt de venda.
Quines multes et poden caure?
A partir de l’1 de gener del 2026:
Si no portes una balisa V16 connectada i homologada al vehicle, et pots enfrontar a una sanció lleu d’uns 80 euros.
Si, en cas d’avaria o accident, no senyalitzes correctament el vehicle i continues fent servir triangles o una balisa no homologada, la multa pot arribar fins als 200 euros (sense pèrdua de punts).
En resum:
-
Cal tenir una V16 connectada, homologada i operativa abans que acabi el 2025.
-
Val la pena revisar bé el dispositiu abans de comprar-lo per assegurar que compleix tots els requisits legals.
- I, sobretot, recordar que no és només una qüestió de multa: és un element clau per reduir el risc d’atropellament i millorar la seguretat de tothom a la carretera.